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2019年5月25日备受瞩目的沈阳地铁九号线一期工程开通试运营，至此沈阳地铁运营线路已达到三条，这意味着沈阳地铁由“十”字形线路正式迈入线网时代。
新松公司智能交通BG自沈阳地铁建设以来，承建了多个地铁项目，包括沈阳地铁一号线、九号线一期自动售检票系统（AFC），一号线、二号线及北延线环境与设备监控系统（BAS），九号线一期综合监控系统（ISCS）和门禁系统（ACS）等，未来新松公司智能交通BG将致力于物联网、云计算、大数据、移动互联等信息技术在交通领域的应用和发展，将为市民的智慧出行带来更多便利。
（图）智能交通BG总裁邱继红视察项目现场
智能交通BG本次承建的沈阳地铁九号线一期工程（怒江公园-建筑大学）综合监控系统项目，是综合监控系统首次在东北地区的应用。本项目中，自主研发的综合监控平台SIASUN ISCS V2.0，深度集成了环境与设备监控系统（BAS）、电力监控系统（PSCADA）、不间断电源（UPS），并与火灾自动报警系统（FAS）、屏蔽门系统（PSD）、门禁系统（ACS）、自动售检票系统（AFC）、广播系统（PA）、视频监控系统（CCTV）、信号系统（SIG）、乘客信息系统（PIS）、时钟系统（CLK）等专业互联，实现地铁各专业系统之间的信息互通、资源共享，提高各系统的协调配合能力，实现系统间的高效联动，提高地铁全线的整体自动化水平。
（图）综合监控系统构成图
SIASUN ISCS V2.0平台具有以下特点：
1. 超强数据处理：SIASUN ISCS V2.0平台最大支持1000万点，完全满足各种工况I/O点数处理需求；实时、历史数据库支持独立的主流大型数据库；
2. 数据响应快：车站级重要数据变化和重要报警信息的响应时间≤1S；中心级重要数据变化和重要报警信息的响应时间≤2S；数据流可通过双光纤环网进行无缝切换，保证数据不丢失、完整性。
3. 跨平台应用：数据吞吐量庞大的实时、历史服务器（EV）和前端处理端（FEP）采用性能稳定、安全可靠、多任务处理能力强、灵活性高的Linux操作系统；操作员站端采用系统界面美观、操作简单的Windows操作系统。
4. 模块化架构：SIASUN ISCS V2.0平台可将程序按照不同的应用结构进行模块化部署，从而提高系统部署的灵活性，增强系统可维护性，单点故障不影响整个系统的目的；
5. 分布式系统架构：SIASUN ISCS V2.0平台具有优异的分布式数据处理功能，最多支持2048台服务器同时在线处理应用数据。控制中心ISCS软件平台通过TCP/IP双环冗余网络连接各车站的ISCS软件平台。控制中心与各个车站之间可以通过设定分布式拓扑互联结构，实现无缝的数据连接。
6. 冗余机制：SIASUN ISCS V2.0平台中的客户端（UI）、服务器（EV）、前端处理器（FEP）均通过双环冗余网络连接，当客户端（UI）或前端处理器（FEP）向主服务器（EV）发送消息请求时，消息同时通过冗余网络发送至主服务器（EV），主服务器（EV）通过冗余算法判断数据处理方式，保证了对数据读写的可靠性。
7. 统一管理：SIASUN ISCS V2.0平台监控地铁内各专业绝大部分设备，形成统一的监控平台，从而实现对地铁各专业的集中监控和管理。通过SIASUN ISCS平台，运营管理人员能够更加方便、更加有效地监控管理整条线路的运营情况。
8. 丰富的联动功能：可实现日间正常运营情况下、晚间非运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间协调联动等功能。可实现在线自定义功能，操作员可根据现场实际情况进行自定义联动控制。
（图）优秀项目部证书
在沈阳地铁九号线一期工程中，新松人凭借有效的管理方法、高超的技术水平、良好的团队配合，获得了业主一致的好评。
（图）优秀项目部证书
近些年城市基础设施运行正在迈入“智”时代。新松公司智能交通BG自2006年参与城市基础设施建设以来，在轨道交通、公安交通视频、智慧水务、综合管廊、集中供热等领域发挥了高科技企业的优势，为政府加快构建智慧交通、智能建筑、智能地下管网、智能城管、智能安全保障为一体的智慧化城市基础设施运行管理体系做出了自身的贡献。
智慧交通是破解城市拥堵的根本出路，也是建设智慧城市的关键所在，通过信息化、智能化、技术化推进大数据时代交通管理的持续发展，国内大中城市纷纷开启了“互联网+交通”的智慧化建设。智能交通BG作为为沈阳建设智慧交通的先驱实践者，承建的沈阳地铁和公交系统“互联网+”项目于2019年5月投入使用，使沈阳人民的交通出行更加智能和便利。智能交通BG将随着业务的不断拓展，发挥高科技企业的研发优势，为智慧交通绘制了一幅新IT图谱，让安全、大数据、物联网、云计算、移动应用等新IT技术与智慧交通建设完美融合，为沈阳智慧交通时代的全面到来再加一把力，在智慧城市领域为社会贡献更多的精品工程。
